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  • Ponte Anita Garibaldi na BR-101 sobre Canal das Laranjeiras, também conhecida como Ponte de Laguna. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia Preview
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  • Ponte Anita Garibaldi na BR-101 sobre Canal das Laranjeiras, também conhecida como Ponte de Laguna. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia Preview
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  • Ponte Anita Garibaldi na BR-101 sobre Canal das Laranjeiras, também conhecida como Ponte de Laguna. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia Preview
    Ponte Anita Garibaldi - 001.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 021.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 019.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 012.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 011.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 008.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 007.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 003.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 002.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 001.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
    Porto de Imbituba - 023.JPG
  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • O Porto de Imbituba foi construído pelos ingleses em 1880 para escoar a produção de carvão extraído nas minas na cabeceira do Rio Tubarão e transportado pela Estrada de Ferro Donna Thereza Christina. Atualmente está apto a atender, o escoamento de cargas dos três estados da região Sul, com influência direta em todo o Mercosul. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agencia preview
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  • Linha de montagem da Librelato, em Criciúma , Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • A avenida Beiramar Norte, zona nobre da ilha de Florianópolis conduz as praias  da área norte. A capital de Santa Catarina, anteriormente conhecida como Nossa Senhora do Desterro possui clima ameno, uma area de 436,5 Km2 e 360 mil habitantes. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • A avenida Beiramar Norte, zona nobre da ilha de Florianópolis conduz as praias  da área norte. A capital de Santa Catarina, anteriormente conhecida como Nossa Senhora do Desterro possui clima ameno, uma area de 436,5 Km2 e 360 mil habitantes. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • A avenida Beiramar Norte, zona nobre da ilha de Florianópolis conduz as praias  da área norte. A capital de Santa Catarina, anteriormente conhecida como Nossa Senhora do Desterro possui clima ameno, uma area de 436,5 Km2 e 360 mil habitantes. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Criciúma , Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Criciúma , Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Criciúma , Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Criciúma , Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Santa catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Içara, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Linha de montagem da Librelato, em Orleans, Santa Catarina. FOTO: Jefferson Bernardes/Preview.com
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Obras na sede da Pestana Leilões em Tijucas - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Pestana Leilões em Itapema - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Pestana Leilões em Itapema - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Pestana Leilões em Itapema - SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • Sede da Leilões Pestana, em Itajaí-SC. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • A Klabin, maior produtora e exportadora de papéis do Brasil, é líder na produção de papéis e cartões para embalagens, embalagens de papelão ondulado e sacos industriais, além de comercializar madeira em toras. A unidade de Lages produz sacos industriais, sacos colados, costurados, pinch botton e dobra dupla. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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  • A Klabin, maior produtora e exportadora de papéis do Brasil, é líder na produção de papéis e cartões para embalagens, embalagens de papelão ondulado e sacos industriais, além de comercializar madeira em toras. A unidade de Lages produz sacos industriais, sacos colados, costurados, pinch botton e dobra dupla. FOTO: Jefferson Bernardes/ Agência Preview
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